最新動態

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  伴隨新冠肺炎的爆發好望角型散貨船深陷虧損領域

  中小型干散貨船舶正剛開始恢復盈利，這在一定水平上歸功于南美周期性谷類出口的提升。即便如此，伴隨著冠狀病毒的再次散播，風險性趨向于降低。好望角型散貨船依然極為無利可圖，那其余的散貨船呢？

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  2020-03-17

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  新冠肺炎導中國和美洲中間最少21次出航被撤銷

  伴隨著中國經濟發展主題活動變緩剛開始對由船廠到散稱大宗商品現貨承運公司商等航運公司導致更大危害，一份最新消息匯報強調，新冠病毒感染疫情引起的出口量降低正造成貨柜航運企業每星期損害3.5億美金運輸費收益。

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  2020-03-16

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  為什么散貨船的定義值得IMO歷經數年去討論和制定？

  為什么一個小小的定義就值得海上安全規則的最高締造者國際IMO（IMO），傾盡人力和物力歷經數年去討論和制定？散貨船定義的深入討論，是否給十幾年來IMO所倡導和推動的散貨船安全系列措施劃上一個圓滿的句號？

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  2020-03-14

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  新冠肺炎推進了散貨船等船舶的海事大數據的進一步應用

  在本次抵御新冠肺部感染病疫情中，互聯網大數據、人工智能技術等技術性已變成全國各地解決病疫情的“神器”，大數字高新科技突顯了它的關鍵功效，為此為意味著的新一輪信息革命和產業鏈轉型迎面而來，推進了海事大數據的進一步應用。

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  2020-03-13

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  散貨船公司為您講散貨船的發展歷程

  煤、谷類、礦石等海工船，以前是由雜貨船承運公司的。伴隨著船只專用化的發展趨勢，在20新世紀初出現了鐵礦石專用型集裝箱船，1912年又出現了自卸礦石船，直到第二次世界大戰，散貨船全是以礦石集裝箱船和運煤船主導發展趨勢起來的。

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  2020-03-10

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  你知道應該如何正確清洗散貨船船艙嗎？

  在裝卸搬運貨工作中操縱貨物不造成工地揚塵、完全清理甲板和貨艙，保證貨物不撒落忽略，不許貨物變為船舶廢棄物，不環境污染海域和自然環境。

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  2020-03-06

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  波羅的海航運交易所干散貨船運價指數六個月以來首次出現月度增長

  波羅的海航運交易所(Baltic Exchange)干散貨船運價指數在上周五小幅上漲，為六個月至今初次出現月度上漲，巴拿馬型和超靈活型船的運價上漲相抵了海岬型船運價下挫的危害。

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  2020-03-04

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  疫情過后散貨船市場將逐步恢復至合理水平

  總的來說，受新冠疫情、傳統式淡旺季危害，干散貨市場深陷極端化不景氣情況，短時間仍有待于疫情獲得操縱。但從全年度看來，在巴西交貨大幅度提升、谷物貿易有希望轉好、中國經濟發展穩中有進等利好消息要素的支撐點下，市場將逐步恢復至合理水平，且一季度需求推后，二季度以后市場反彈力度將增強。

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  2020-02-25