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  散貨船海運其對貨品適應能力強等優點，使它變成進出口貿易中關鍵的運輸工具

  國際性深海貨運運輸盡管存有速率較低、風險性很大的不夠，可是因為它的根據工作能力大、運輸量大、運輸費低，及其對貨品適應能力強等優點，再加全世界獨有的自然地理標準，使它變成進出口貿易中關鍵的運輸工具。

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  2020-05-06

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  上海琪邦為您講解散貨船的裝運要求

  易破貨品：指不可以受擠壓成型、便于毀壞的貨品。如玻璃鋼制品、陶瓷產品等；防止堆裝過高或受別的貨品擠壓成型，儲位最好是選在各層艙的艙口位頂部；后裝先卸，以降低損傷機遇。

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  2020-04-30

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  管控增加沿海地區省界散裝液體風險貨品船舶運輸的散裝船只運輸能力，要考慮國家的相關規定

  為提升沿海地區省界散裝液體風險貨品船舶運輸市場準入制度管理方法，推動水路運輸安全綠色、身心健康井然有序發展趨勢，依照《國內水路運輸管理條例》《國內水路運輸管理規定》相關規定，交通運輸部公布《關于加強沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸市場宏觀調控的公告》。

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  2020-04-30

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  國內散貨船：中國的散柜運送全是歸屬于河道或是臨海運輸船，噸數更為小

  中國的散柜運送全是歸屬于河道或是臨海運輸船，噸數更為小，一般有1000噸，3000噸，5000噸，8000噸，10000噸好多個普遍種類。

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  2020-04-29

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  琪邦專業預測散貨船運輸市場近階段發展

  對當今銷售市場而言，喜訊是:很多運輸能力已從目前的好望角型輪船撤出，其總產量已于今年初做到巔峰。今年迄今，現有25艘好望角型船被售賣以開展拆船。比較之下，同期相比有10艘，而2018當期僅有7艘。

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  2020-04-29

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  琪邦為您詳細介紹散貨船的分類

  好望角型散貨船（Capesizebulkcarrier）：指載貨量在15萬噸級上下的散貨船，該客貨船以運送鐵礦砂主導，因為限度限定不太可能根據巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞道好望角和合恩角，臺灣地區稱作“海岬”型。

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  2020-04-28

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  非主流的運輸工具，但是盈利卻非常大，它涉及的全是低值品，一般都用散裝船運送

  1.集裝箱海運：海運集裝箱的出現是國際海運發展歷程上的里程碑式。它更改了全球的貿易布局。其規格型號關鍵有20GP、40GP、40HC除此之外也有冷藏、架構、開頂、汽車油箱。2...

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  2020-04-27

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  留意散裝船里易燃易爆物品物件的儲放管理，要常常巡視，并將狀況計入航海日記

  溫度上升使液體揮發速率加速。大家都了解，一般來說，溫度越高，液體揮發越快，像車用汽油、柴油機等全是具備易燃性、易爆和容易揮發的特點，在高溫時間段他們與氣體產生可燃性混合氣的概率越大，相對的火災事故發生爆炸的危險因素也越大，一旦做到爆炸極限，非常容易產生爆炸事件遇險。

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  2020-04-27