本周，非煤類商品表現搶眼，市場活躍，占據了市場的有效容量。加上北方港口天氣原因封航，散貨船周轉變慢，運力略顯緊張，沿海散貨運輸市場運價延續上漲走勢。
10月25日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨船）綜合運價指數報收1151.51點，較上周上漲2.0%。其中煤炭、礦石、糧食運價指數上漲，成品油運價指數下跌，原油運價指數維穩。
煤炭市場：本周，淡季煤炭消費特點明顯。沿海地區六家主要發電廠的日消耗量與上周相比持平，維持在60萬噸。六大發電廠的庫存再次攀升至1600萬噸的水平，相對豐富。在供應方面，截至周三，北部裝運港的煤炭庫存總計2300萬噸，處于較高水平。
10月25日，上海航運交易所發布的煤炭貨物運價指數收于11.7.43點，較上周上漲2.6％。在中國沿海煤炭運價指數中，秦皇島—上海（4-5百萬載重噸）航線的運價為36.3元/噸，較上周上漲3.0元/噸。
秦皇島—張家港（4-5千載重噸）航線運價為38.7元/噸，較上周上漲3.2元/噸；秦皇島-廣州（6-7百萬載重噸）航線運費為43.2元/噸，較上周上漲2.8元/噸。
金屬礦石市場：從目前的盈利情況來看，建筑鋼材有一定的利潤，隨著天氣轉冷，高爐企業的生產動力更強，短期供應仍處于較大水平。另一方面，為了維持成本控制，
貿易商和鋼廠在短期內繼續維持低庫存運作。本周，沿海金屬礦石運輸市場的運輸需求增加，運費率小幅上漲。10月25日，沿海金屬礦石貨物運價指數報1110.54點，比上周上漲1.9％。
糧食市場：供應方面，國儲玉米停拍，市場供應主體由國儲拍賣轉向新糧。港口庫存方面，南北港玉米的渠道庫存偏低局面遲遲不見好轉，給玉米價格帶來支撐。
加上近期生豬養殖利潤大幅上漲，深加工消費仍有增長空間。沿海糧食運輸市場運價繼續上漲。10月25日，沿海糧食貨種運價指數報收1045.57點，較上周上漲2.7%。
油品市場：10月21日國內汽、柴油價格每噸分別降低150元和145元。汽油市場需求端基調持續疲軟，煉廠汽油出貨偏弱。
